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叉车蓄电池使用注意事项_龙工叉车设备价格电话_龙工叉车

电池使用过程中，应避免以下情况的发生：

a.充电不足：长期充电不足，将严重影响蓄电池使用寿命；

注意：蓄电池未充饱电时，不要工作；请让蓄电池充饱电后再工作。

b.过放电：过放电后在正极、负极生成的流酸铅层结构较致密，充电时活性物质难以恢复；过放电严重时还可造成个别电池的转较。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。

警告：在电动车辆行驶过程中，电压指示计显示红色或指针降到红色时，应立即停止使用，并及时充满电

c.过充电：过充电会造成电解液中水大量电解，温度升高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；

注意：当蓄电池充电温度**过50℃时，应暂时停止充电，等温度降到40℃以下时再继续充电；或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。

弟一台叉车出现于1917年，在*二次世界大战期间，由于技术革新以及战争需求，叉车得到了不错的发展。我国从20世纪50年代初开始制造叉车，1958年成功制造出弟一台叉车，弟一台叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，并由此开创了我国叉车制造业史。

预计今年我国叉车销量仍将下滑，而且随着叉车市场的稳定，以及内燃叉车的黄金发展期已经结束，内燃叉车销量在未来不会再有大的涨幅，而电动叉车成未来叉车销量新增长点，电动叉车的黄金发展期已经来临。

需要注意以下几个方面：

① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化。

② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。

③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。

④ 不同车型的市场保有量不同，其售后**能力也不同，例如：低位驾驶三向叉车和高位驾驶三向叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者**出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。要对以上几个方面的影响综合评估后，选择合理的方案。