陕县龙工二手装载机建筑设备、丰诚工程(推荐商家)

　　一挡、倒挡正常，二挡无驱动力

　　首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降低压力，如果降低压力，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对降低压力的原因，更换密封件或修、换零部件。

　　变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退

　　首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大追赶离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。

　　分析认为，新出厂的装载机通常不会出现液压油温度过高现象。对管路走向、胶管长度、运动轨迹和弯曲半径进行复核，LONKING装载机建筑设备，均在合理范围内，也没有发现胶管与胶管、胶管与机体发生摩擦的现象。检查胶管装配质量，没有发现管接头过松、过紧以及胶管扭曲现象。

　　进一步分析认为，胶管接头的扣压芯管与扣压外卡套的加工质量符合要求，是确保胶管不渗漏的关键。我们把质量较好、无渗漏的胶管接头与出现渗漏的胶管接头分别剖开进行对比，发现2种胶管接头芯管的加工质量确实有较大的差别。具体如下：

　　一是扣压芯管扣压部分的长度不同。质量较好的胶管，其扣压芯管较长;而出现渗漏的胶管，其扣压芯管较短。

　　二是防滑凸齿齿形不同。质量较好的胶管，其扣压芯管防滑凸齿齿形为楔齿形;而出现渗漏的胶管，其扣压芯管防滑凸齿齿形为圆形。

　　三是扣压芯管壁厚不同。质量较好的胶管，其扣压芯管管壁较厚;而出现渗漏的胶管，其扣压芯管内孔过大，管壁较薄，扣压后扣压芯管出现较大变形。